Injector dan Busi

Teknologi otomotif sudah demikian majunya, sehingga semakin sedikit pekerjaan dalam rangka perawatan. Tune up mesin yang dulu dilaksanakan pada mesin berkarburator, sekarang tak perlu lagi. Paling hanya bersih-bersih; saringan bensin, injektor, busi saringan udara. Saya menerima banyak keluhan yang akhir akhir ini masuk kebengkel adalah menyangkut mesin ndut-ndutan. Ternyata penyebab umumnya karena, pemakaian bahan bakar yang kualitasnya rendah.
Ketahuilah, bahwa pada awal mesin injeksi,  menggunakan injektor dengan 2 lubang untuk penyemprotan ke manifold, lalu menjadi 4 lubang dan sekarang menjadi 12 lubang sangat kecil, lebih kecil dari ujung jarum. Kalau kita bayangkan spuyer pada karburator yang diameter antara 1.0 mm pada primer main jet dan  1.80 mm pada scondary main jet kemudian dibagi 12 seperti apa ukuran besar diameternya.

Maka wajar, sekarang banyak mobil yang menggunakan premium mengalami gangguan, karena ada endapan kotoran yang menutup lubang injektor tersebut.  Kalau sudah demikian maka in jektor perlu dibersihkan, bukan saja dengan cleaner tetapi dengan tekanan bahkan dengan jarum halus. Kalau tidak maka semprotan injector tidak menyerupai kabut tetapi menetes.

Sering, juga karena menggunakan bensin kualitas rendah maka ada endapan yang tertumpuk pada filter, seperti pada gambar 2 nomer 1. Maka bagian ini perlu dilepas dan dibersihkan.

Penyebab lain karena mesin ndut-ndutan karena busi. Busi yang dulunya bisa 40.000 km baru ganti, kalau sekarang disarankan 20.000 km kalau sudah mengalami mesin ndut-ndutan.

Oh..ya standar pemakaian busi juga berpengaruh gan..biar yakin berikut kode busi standar untuk Xenia dan Avanza

Untuk  : Xenia 1,0 (Kode mesin EJ-VE)                                            DENSO K16PR-U11

                                                                                                           NGK      BKR5E-11

             Xenia/Avanza 1,3 Non VVT-i (Kode Mesin K3-DE)           DENSO K20PR-U

                                                                                                          NGK      BKR6E

             Xenia/Avanza 1,3 dan 1,5 VVT-i (K3-VE dan 3 SZ-VE)    DENSO XU22PR9

                                                                                                          NGK DCPR7EA-9

Khusus pada pada pemakai Avanza dan Xenia, sensor yang ada pada saringan udara sangat peka. Bila saringan udara sudah kotor maka data yang dikirim ke ECU menyebutkan udara terlalu sedikit sehingga perindah penyemprotan bahan bakar-pun menjadi sedikit akibatnya mesin ndut-ndutan dan berkelanjutkan tidak bertenaga. Kalau demikian, sekarang saatnya ganti saringan udara.

Semoga bermanfaat