Sedikit tentang VVT-i (Variable Valve Timing Inteligent)

Pada kendaraan non VVT-i, valve timing itu tetap (fixed), sehingga derajat bukaan katup di setiap langkah itu sama alias tidak berubah, berbeda halnya dengan sistem VVT-i dimana sistem ini menggunakan tekanan hidraulik untuk menggeser  rotasi intake camshaft dan me-vareasi-kan  valve timing. Ini memungkinkan untuk meningkatkan output, meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan menurunkan tingkat emisi.

Sebagaimana tampak pada gambar dibawah, sistem ini dirancang untuk mengontrol valve timing dengan menggeser  rotasi intake camshaft dalam kisaran 40° dari sudut crankshaft untuk mendapatkan valve timing yang optimal sesuai dengan kondisi mesin berdasarkan sinyal dari sensor.

                                                                    

Sebagai tambahan, kontrol feedback digunakan untuk menjaga intake valve timing aktual pada waktu yang ditargetkan dengan menggunakan camshaft position sensor

Aktuator sistem VVT-i terdiri dari: VVT-i controller yang bertugas untuk menggeser  intake camshaft, tekanan oli yang  merupakan gaya gerak VVT-i controller, dan camshaft timing oil control valve yang mengontrol saluran oli. 1. VVT-i controller Controler ini  terdiri dari housing yang digerakkan oleh timing chain dan vane yang dipasang secara tetap (fixed) pada intake camshaft. Tekanan oli yang dikirim dari sisi saluran pemaju atau pemundur  intake camshaft memutar VVT-i controller vane pada arah  melingkar untuk  mengubah intake valve timing secara kontinu  Saat mesin dimatikan, intake camshaft bergerak ke kondisi mundur maksimum untuk menjaga kemampuan starter. Ketika tekanan oli tidak mencapai VVT-i controller dengan segera setelah mesin di-start, lock pin mengunci mekanisme kerja VVT-i controller untuk mencegah bunyi knocking REFERENSI: Sebagai tambahan di atas, terdapat tipe dimana piston bergerak dalam arah axial diantara alur spiral (helical) dari  roda gigi luar (berhubungan ke housing) dan roda gigi dalam (langsung menempel ke camshaft) untuk menggeser fase  camshaft. 2. Camshaft timing oil control valve Camshaft timing oil control valve ini merupakan kontrol beban dari ECU mesin untuk mengontrol posisi spool valve dan mendistribusikan tekanan oli yang digunakan ke VVT-i controller ke sisi maju atau mundur. Saat mesin dimatikan, intake valve timing berada pada sudut mundur maksimum.                                              Gimana Gan sudah ada sedikit gambaran khan....semoga bermanfaat...